〜bve5工学研究室〜　通過信号機の宴

高橋です 最近bve伊豆急行線データに関しまして、問い合わせが増えております。 ここでお願い、と言うか再確認です。 ...続きを見る

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メトロ総合プラグインを更新しました。 本当に久しぶりの更新になります。 ...続きを見る

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bve界に足を踏み入れて、わずか15年の素人です。 ...続きを見る

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東急フライヤーズが日本一に輝く瞬間を見に、広島へ行ってきました。 そのついでと言ってはナンですが、ワキ10000形式の捕獲に成功しましたぜ。 ...続きを見る

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国鉄末期における有蓋貨車。 当時はまだ「黒貨車」もそれなりに幅を利かせていたんすよ。 その黒貨車の代表格の一つが、ワム90000形式。 いわゆる、ワム23000形式を更新した車両ですね。 現車はなかなか残っていないようですが、「仲間」ならいます。 ワム23000形式と共通設計で造られた、民間所有車たちです。 さしあたり、山形交通と弘南鉄道に存在することが判っています。 弘南鉄道は、大鰐線の津軽大沢駅に隣接する車庫内にいますね。 ...続きを見る

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ワム80000形式の車両ストラクチャなり。 体質改善中であります。 実車は既に引退してしまったようですが、bveではまだまだ新型車種。 ...続きを見る

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おはようございます。 高橋です。 ...続きを見る

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高橋です。 久しぶりに（2年近く放置）、メトロ総合プラグインをいじりました。 ...続きを見る

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国鉄東海道本線・横浜駅の西方に、TVKハウジング・プラザ横浜と言う住宅展示場があります。 相模鉄道相鉄線で言うと、平沼橋駅と西横浜駅との間になりますね。 このSSのやや手前の左側にあたります。 ...続きを見る

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鉄道路線の新規建設、あるいは複々線化などの場合、最も時間のかかる工程は「ヨーバイ」。 つまり用地買収である。 建設用地さえ確保できてしまえば、あとはザザッと流れ作業で線路など簡単に敷設できてしまう。 ...続きを見る

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レサ10000の台車は現状はTR223でごまかしていますが、このたびTR203を新調しました。 ...続きを見る

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念願のレム5000形式の保存車体を発見し、テクスチャ画像の錆取り等のレストアを進めてまいりましたが、ようやく箱モノになりました。 今回調達できたのは側面だけですので、他の部位は在来のテクスチャを流用しています。 特に正面は、形状の近いレサ10000形式の流用だぜ。 ...続きを見る

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レム5000車両ストラクチャ整備状況。 錆取りレストア進行中。 ...続きを見る

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やったぜ！ 念願だったレム5000の廃車体をついにゲットだぜ！ いぇ〜い！ これで国鉄貨車ストラクチャもヴァリエーションが増えるぜ！ ...続きを見る

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B活再開 ...続きを見る

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積極的に拡散せよとの事なので、尊師の教えの通り積極的に拡散します。 大阪府は高槻市内某所の大広間（←と表現しろと、尊師より強く指定されています）にて第四回bve大阪運転オフ会が盛大に催されました。 ...続きを見る

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ナハフ505と少年 ...続きを見る

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bve5仕様の国鉄東海道本線（南局上り）を新規公開いたしました。 これは手掛けてから、もうかれこれ10年にもなる路線データです。 ...続きを見る

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ワラ1形式です。国鉄時代の風情を懐かしむには是非とも必要な車両ですね。 このストラクチャは国鉄相模線をリリースした時からのものなので、かれこれ10年以上になりますが、最近になってリニューアルを進めています。 ...続きを見る

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HE ...続きを見る

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