テーマ:bve ガイダンス

bve5国鉄東海道本線(南局上り)を新規公開しました

bve5仕様の国鉄東海道本線(南局上り)を新規公開いたしました。 これは手掛けてから、もうかれこれ10年にもなる路線データです。 同線の全線版は一般公開しない事が既に決定していますが、それでも「せめて部分公開を!」との声が多く、2009年に伊東線区間(伊東→熱海間)を一般公開。今回はそれに続く第二弾という位置付けです。 た…
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デハ5250形系車両データを更新しました

デハ5250形系車両データを更新しました。 以前よりbve5へ上手く変換できないという声があったため、今回より変換済みの形での公開としました。 bve5固有のパラメタを含んでおりますので、ユーザによる変換はしないようにお願いします。 本車両データは、東武式ATS試験線の内、東上線方式にて指定してあります。 同線(の最…
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東武式ATS試験線を更新いたしました

こんにちは、高橋です。 東武式ATS試験線を更新いたしました。 今回の更新で急行列車を追加いたしました。 せんげん台駅で待避となる先行列車に対して閉塞追い運転となり、 それに伴うATSの挙動が楽しめます。 デフォルト指定以外では、下記の車両データが対応している模様です。 なお、ルートファイルの改変は自己責任でお願…
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5050形系車両データとプラグインを更新

こんにちは、高橋です。 5050形系車両データと、13号線共通型CS-ATCプラグインを更新いたしました。 大物作者様達による西武池袋線の更新と、西武ATS試験線リリース等々が行われ、私一人が出遅れてしまったような感じでしたので、何とか追い付こうと必至であります。 今回の更新では主にバグ修正を集中的に進めました。5…
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bve4国鉄伊東線を更新しました

bve4路線データ国鉄伊東線、および伊豆急行モハ2100形系(3次車)車両データを3年ぶりに更新いたしました。 この路線データは、かねてよりbve5への変換ができないという苦情が多く、対処を検討していたものです。 ストラクチャ関係はほとんどいじっていませんが、トンネルの内壁を実感のあるテクスチャにしてみました。 210…
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bve田玉線を、5年ぶりに更新いたしました。

bve路線データ、田園都市・新玉川線を5年ぶりに更新いたしました。 ・鷺沼→あざみ野間延伸(bve2/4共に) ・最新の13号線共通型CS-ATCプラグインに対応 ・特に前方予告のリアルタイム化を実現! ・bve5への変換にあたってエラー等が出ないように最適化 合わせて車両データ(8500/2000)もいじっていま…
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bve東横線(ATS時代)を6年ぶりに更新しました

こんばんは。 bve路線データ、東急東横線(ATS時代)を6年ぶりに更新いたしました。 同時に5050形系車両データを新規公開し、2003Fを引っ込めました。5050形系はbve4専用となります。 東横線は私がはじめて手掛けたbve作品でありまして、初版(自由が丘→渋谷)のデータから数えると早や10年以上になります。 運…
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東武式ATS試験線、東急8500形系車両データを更新しました

東武式ATS試験線、および東急8500形系車両データを更新しました。 まず路線データについてです。 将来のbve5への移行を視野に入れ、田玉線ストラクチャへの依存を排除しました。 正式には5対応のアナウンスはしていませんが、5変換にあたって不具合が出ないような考慮をしてあります。私のPC環境では一部に透過されないテクスチャ…
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bve東急世田谷線を、6年ぶりに更新しました。

こんばんは。 bve世田谷線の路線データと、各対応車両データを更新いたしました。 前回更新の日付を見て驚きましたが、6年間も放置していたのですね。 お恥ずかしい限りです。 さて今回の目玉として、 ようやくデハ80形の運転台パネルを更新することができました。 扱い易いようにブレーキハンドルは挿入されたまま抜けない仕様と…
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東武式ATS試験線について

こんばんは。 東武式ATS試験線の運転基本操作ガイダンスを掲載しました。 色々とウダウダ書いてますが、 要はマスコンキーを「東武」位置に回すだけで運転できます。 調整が済み次第、区間準急を追いかける急行列車に着手します。 さて、1/150にはほとんど興味ありませんが、 何やら我が家にEF510がやってきましたので…
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bve田玉線用8500系車両データについて

田玉線にて指定している車両データのうち、8500系8次車の方だけ更新いたしました。 主な改良点としては、 ・マスコンキー「営団」、ATC切換SW「列車」、ATCコード非受信時に警報ベル非鳴動化 ・ATC常用ブレーキ時にハーフブレーキ作用 ・東武式ATSを全面的に見直し、かなり高い水準で準拠 ・伊勢崎線系統の誤通過防止装置に…
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